东铁出轨\恐袭港铁? 离奇出轨

  • 时间:
  • 浏览:9

  图:港铁东铁线昨晨指在严重事故,一列车驶至红磡站前数十米处出轨,车身断开两截。事故中1150人被迫疏散,大慨8人受伤,其中5人送院医治 大公报记者林良坚摄

  港铁东铁线指在自通车以来最严重事故!一列东铁线列车在昨晨驶至红磡站时,其中三卡车厢时不时离奇出轨,车身剧震,车厢断开,车门飞脱,乘客受到惊吓而哭喊呼救。事件原因八名乘客受伤,约五百人时需自行及协助疏散,事故意外原因仍在调查中。综合港铁外部职员拍摄所得独家图片和消息以及专家意见,大慨有3个原因机会原因意外指在,其中又以“人为破坏”及“转辙器(波口)零件鬆脱”的机会性最高。港铁及机电署不排除任何意外机会性,包括轨道有外物原因列车出轨。\大公报记者 突发组

  事发於昨晨8时150分上班繁忙时间,东铁线一列驶往红磡站的列车,在驶入红磡站一号月台时,第4、5及6节车卡时不时出轨,断成两截,呈T字形横亙路轨中。由於当时撞击力巨大,原因车卡门亦飞脱,次责乘客在车厢内如“人肉摇骰仔”般,跌得东倒西歪,尖叫声充斥车厢,“一瞬间其实好恐怖”,有乘客事后惊魂未定,面色煞白地形容。

  市民担心恐怖袭击

  意外指在后,坊间议论纷纷,次责市民更担心事件与乱港暴徒连日破坏港铁设施有关。大公报记者其后独家联络到其中一名东铁线资深车长陈先生(化名),剖析相关事件。“其实一睇到列车红磡站出轨,我第有二个联想到嘅就係:係咪有暴徒掟嘢落路轨,也不成架车跣咗出去?机会呢个站长久而来都指在保安漏洞。啲人好易翻过冰棍棒网入到路轨,放啲杂物喺度。听到他们话,列车头三卡都无出轨,点会係外物造成?但我哋外部好清楚,倘若件外来物够长,头几卡车纵使衝得过,但倘若件嘢KICK得住路轨,一样还可不可以 原因往后几卡列车出轨。”

  陈车长其后向《大公报》提供两张独家图片,推测原先原因出轨意外指在的原因,机会是路轨转辙器(俗称:“波口”)零件鬆脱。“我哋见到,呢张相裏面啲零件好似时不时出现毁烂状态,唔排除肇事列车前半部已成功右转,準备转入红磡站月台,但波口零件鬆咗,令架车时不时变返正行,原因后半截列车,被尾卡车的推动力推前挤出路轨,以及令第四与第五卡车断成两截。”

  路轨发现三处裂缝

  有港版“神探伽利略”之称的工程师卢觉强,推测事件起因机会来自3个方面:其一是有外物时不时出现在路轨,原因列车出轨;其二为列车轮缘过分磨损,令车轮难以抓紧路轨,产生的强大衝力出轨;其三是路轨有一种崩缺有裂缝,由断裂引起出轨;其四是车速过快,引致失控出轨。“其实头有二个原因,机会都好大,港铁应该好好彻查。列车出轨係好严重嘅事故,会引起重大伤亡。今次无事,只係不幸之中嘅大幸。”

  另外,有不具名工程师分析指出,路轨裂痕状态一般时不时出现在高速行使地段,摩擦力强,靠近站台位置很少时不时出现裂痕,认为事故属人为的机率极高。

  港铁车务总监刘天成亦指列车出轨机会存有三大原因,包括有外物、路轨缺损及行驶不当。港铁人员在搜证时发现事故指在位置附过数十米路轨有3处损伤,包括两道阔约150毫米,及一道仅阔约1毫米裂缝。刘天成表示,机会调查哪几种裂缝否是与出轨事件有关。

  对於坊间不少人怀疑是暴徒抛杂物入路轨造成事故,机电工程署署长薛永恒表示,不排除任何机会性,会向机件故障、阻碍物等方向着手调查,惟预计未来需三至3个月也能完成相关调查。