一个打不到车的打车App,登上苹果App Store 前十

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本文来自于微信公众号区块律动BlockBeats(ID:BlockBeats),作者:0x28,站长之家经授权转载。

近日,3个 名为趣出行的打车软件在币圈各个群里活跃,并登上iPhone手机76手机手机 App Store 旅游领域的前十榜单,排名甚至超过了去哪儿 App。

在目前网约车被巨头垄断的情况报告下,名不见经传的趣出行仍能夹缝求生,不得不承认其顽强的生命力。

但据不久前自媒体「币圈的良心」爆料,趣出行 app 利用积分制度发行代币 CPLE,并在上线后项目方屡次修改规则,上线的交易所导致 失误操作中将用户的成交价格设置为 0,导致 用户跳出损失。此外,趣出行 CEO 张冬冬的履历也被质疑造假。

区块律动 BlockBeats 了解到,趣出行发行了代币 CPLE 作为刺激平台流通的虚拟奖励,并没有 进行 ICO 募资。但平台发行了代币,并上线加密数字货币交易所「追币网」,这导致 ,更多涌入者有的是趣出行的用户,要是持有其代币的投机者。

目前该代币项目方,正在社群土办法 拉更多人进入。其宣传的内容,「注册即送币,分享即送币,拉下线即送币」等信息在币圈的各个群中流转,并附上「国家工信部可查」的口号证实真实性。

但在趣出行上,你根本打非要车。主业几近荒废,推币成为热点。区块律动 BlockBeats 此文,你都需要看多发展至今的趣出行,到底依靠如何的商业模式运行。

趣出行的代币CPLE

在3个 市场已被完正瓜分的领域,趣出行发行代币的意图也很明显,即借助区块链吸引流量。

CPLE 的币种资料显示,「趣出行是一款基于区块链技术,利用 Token 激励土办法 的 C2C 价值共享出行服务 DApp。」而 CPLE(Carpool Life Chain),是趣出行基于 EOS 智能合约发行的权益通证。

简单的说,要是趣出行引入区块链技术,作为一款出行类的 Dapp,CPLE 是其发行的基于 eos 的通证权益。但有别于通证的效用,CPLE 非要在趣出行的网约车系统中使用,非要充当积分奖励的作用。

趣出行自称为共享收益的拼车生活平台,其中分享的收益也是指 CPLE。而作为被线下实体应用引入的新技术成果,CPLE 的币价成为取代主业打车拼车,被大肆宣扬的点。

不论是网上流出的宣传内容还是官网大面积露出的 CPLE,都能看出趣出行的意图——借 CPLE 吸引用户获得流量拯救趣出行。然后,为了刺激有交易需求用户的活跃度,其将 CPLE 装在交易所上交易。

而 CPLE 否有真的能有利于趣出行的打车业务,用户的态度中或能给出最直接的答案。

打开趣出行的网站端应用详情页面,都需要看多完正两极化的用户评价。大多数评价者给了 5 颗星好评,有的是极少数人给了一颗星差评。好评和差评对峙分布的理由,是「乘车都可不都可不还可以赚钱」和「赚钱变成 CPLE 是骗局」的关于 CPL 类似于 平台币的判断。

没有 里边层次的评估,也导致 打分的来自于两拨人,以吹捧为目的的水军和真实体验过的用户。iPhone手机76手机手机 ISO 应用商店里,趣出行在旅游免费榜单中排名第 8,排在它前面的是滴滴出行、飞猪旅行、哈啰出行。

在华为手机应用商店中,趣出行显示有 19 万次安装。这导致 ,CPLE 也的确有不菲的带客效果。

趣出行的生存模式

趣出行的手机 app 显示,仅昨日,发放的现金总额接近 10 万元。即使保守估计,其一周发出的现金奖励为 3000 万元,没有 每月至少 30000 万元来维持产品的持续运营。导致 情况报告属实,类似于 数字恐怕非要滴滴能承受。

没有 ,拼车用户与之相比都需要忽略不计的趣出行,如何的盈利模式下,都可不都可不还可以维持没有 巨大的现金开销并发展至今呢?

根据其 app 提供的数据,目前,总计发放的 CPLE 总量近 5 亿个。按照趣出行在社群中的宣传,每个 CPLE 的价格为 0.18 元,5 亿个 CPLE 总价为 9000 万元,最多支撑趣出行7天 时间。真正的营收来源,与其模式密切相关。

在 2017 年的一篇专访中,张冬冬称,「从每日接单量和服务人次来看,趣出行即将成为中国最大的顺风车平台,从本质上讲,大伙儿正在建设交通运输行业里的阿里巴巴相比滴滴等网约车平台。」

然后,有使用过趣出行的早期用户向区块律动 BlockBeats 反映,在 2017 年网约车品牌扎堆跳出时,趣出行和一众现在导致 死掉的网约车品牌一样,「根本叫非要车」。出行的收入屈指可数,能盈利的,就只剩下 CPLE 了。

趣出行的规则是,新用户注册即可得到 30000CPLE「回馈体验金」,且都需要免费领取 7 天,共分红 5 元,认证后再送 3000CPLE 币,我不要 上传任何自己证件,认证时就会自动跳到芝麻信誉刷脸认证。其次,要是再加上三次常用路线就送 15 个 CPLE,车主认证送 3000 个 CPLE。215 币每天可分红 0.36 元,以此类推。

趣出行获币攻略的猫腻

类似于 套路是有的是异常熟悉,与阅读新闻、评论、分享或做问卷,都都需要获得积分和兑换金币的趣头条类似于 度很高。趣头条 1 万金币都需要兑换 5 元。且每个用户有的是专属邀请码,当你邀请的人成为新用户后,其自动成为你的「徒弟」,此后要是「徒弟」有动作,「师傅」就能获得奖励。

趣头条保持用户活跃的手法是上述师徒模式下的利益牵制。导致 徒弟过于冷淡,师傅便都需要使用「唤醒」徒弟的功能,徒弟的心导致 收到师傅提醒看新闻的信息。导致 你屡唤不醒,没关系,师傅会不屈不挠的发短信你都需要。

当然,果真趣出行只学到送币没有 简单的招数那就错了,趣出行还加了些自己特色的用户限制模式。平台规定,用户一般 2 天需要手动领取一次,导致 48 小时内不领取,便会停止回馈。也要是说,用户需要始终保持在平台上活跃,然后就会得非要回馈。

对于提现,平台会收取 2 元的手续费。好的情况报告下,导致 用户三三7天 得到 300000 个 CPLE 币,领取的 6.5 元中提现扣除 2 元可得到 4.5 元。

更重要的是,趣出行为用户灌输了撸羊毛的概念。让其认为趣出行对于网上撸毛是3个 比较不错的选择。作为3个 小到都需要忽略的网约车平台,趣出行尚未建立起有效的放刷单机制。

用户只需要3个 账号:认证车主号和认证用户号,就都需要自己给自己下单,自己给自己点到达,自己给自己原封不动地到达目的地,只需要3个 信息契合。乘车坐车还有多赠送的 CPLE,司机载乘客也会得到相应的 CPLE,然后要是点击就可得到 CPLE。

原来毫不费力的操作会得到数量不等的 CPLE 会让刷单者认为自己撸了羊毛,然后,同样的道理订单需要用户付钱,平台亦会提取佣金。原来自发自接的订单的实质是,用付给平台佣金的钱,买了平台的币 CPLE。

此外,为了使用户更多的等待歌曲在平台上,趣出行 app 的生活栏目中,做任务赚 CPLE 成为用户信息推广的集中营。这里是趣出行最活跃的地方,类似于 于趣出行的下载注册即得币或赚钱的消息泛滥。除却信息的真实性外,更多冗余的同质化集中发布,每条有的是得到平台的 10CPLE 奖励。

这就导致 ,用户的目的是得到 CPLE 到交易所变现,而趣出行意图用户增加平台活跃度,二者目的不重合导致 活跃用户转化率极低。然后,以币作为宣传焦点非要吸引币圈用户,但目前的币圈用户普遍存在薅羊毛心态,吸引来的有的是投机者,哪自己不须会转化成真正的用户。

趣出行有吸金力吗

据公开数据,截至 2017 年底,我国网约车用户规模将近 3.5 亿人。这其中,网约车市场超过 3000% 的用户都被滴滴垄断。然后,趣出行要如何的吸引了和吸金力都可不都可不还可以在类似于 领域立足,是目前最为关键的事情。

在网约车排行榜上,目前除霸居榜首的滴滴,剩下的非要 3000% 市场被首汽约车、神州专车、曹操专车、嘀嗒拼车、易到用车等品牌占领,留给趣出行的市场可想而知。

相比有些网约车,趣出行对订单的抽成比非常之小,并称将 3000% 的收入玩转信用卡 来给用户分享。除了给乘客提供最大的时间契合需求和价格优惠,趣出行有的是给司机提供实惠和接单补贴等。

类似于 出行领域大肆流行的补贴行为在 CEO 张冬冬看来是趣出行给司机的真诚。他认为,「趣出行对乘客的内心驱动力和诉求把握的很好,不仅价格优惠,然后车主还不须都需要绕路,这大大的满足了双方的需求。」

此外,趣出行 CEO 张东东对外宣称自己曾就职于微软中国,支付宝,并一路晋升到管理层。但 CPLE 官网上对他的介绍内容却写的是,「负责领导开发了支付宝钱包、微软财政预算系统、新浪微博等。」

区块律动 BlockBeats 查证发现,众所周知的支付宝的开发负责人不须叫张冬冬,并向相关企业求证得到旗下并没有 「支付宝钱包」类似于 产品。对「微软财政预算系统」,相关企业员工称并未听说过,新浪微博对全名是「张冬冬的领导开发者」更是闻所未闻。

抱巨头大腿导致 成为区块链项目方抬高身价屡见不鲜的做法,抛去 CEO 张冬冬身份上的诸多问題,创始人没有 明显优势,企业也没有 大资本的加持下,趣出行的吸引力和吸金力显而易见的低。

而对于趣出行目前押宝的 CPLE 币,虽然达到一定程度上的「引流」。但得到收益的人,除了直接在平台上换取收益外,有些会选择在二级市场抛售,最终的走向还是加上现金。这就导致 ,CPLE 的二级市场稳定不可持续。

最重要的是,这款拼车 App,它根本有的是的是用来打车的。